汽車配件需要焊接的工件產品有很多類型，其它就包括汽車座椅，變速箱齒輪，調角器等均需要焊接生產，我們以汽車變速器齒輪激 光焊接技術為例來分析一下激光焊接的優勢，以及不同齒輪類型在焊接中需要與之相適應的焊接技術，目前，汽車齒輪類型包括直齒 圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪、準雙曲面齒輪，廣泛應用在汽車變速器、同步器、分動器、驅動橋中。
 汽車變速器齒輪激光焊接是近年來才發展起來的，也是隨著激光焊接技術的進步而出現的，己經得到汽車制造行業的重視，成為未來焊接加工的重要設備，傳統的機床加工技術存在局限性，在焊接中常使用電阻焊，感應焊，超聲波焊接或電子束焊接，受制于汽車配 件的結構形狀，體積大小，組件復雜等特點無法進行整體加工與為單件，焊接加工效率低，而且精度差，降低了汽車安全系數，為了解決這些存在問題的焊接加工，后面采用新的激光焊接技術，良好的解決前面這些焊接缺點！
汽車變速器齒輪激光焊接存在以下幾個優勢特點：
1、激光焊接齒輪無需在真空中進行， 而且可避免焊接變形， 保證了焊接后的齒輪無需再精加工。
2、 激光焊接可使焊縫深寬比高達10:1， 且焊縫處具有相當或優于母材的綜合機械性能，保證了齒輪可以傳遞較大的扭矩。
齒輪的激光焊接已成為當今發展的一個大趨勢，為提高汽車安全質量系數，目前世界各大汽車制造廠競相采用激光焊接變速器復合 齒輪以提高產品在國際市場上的競爭力，我國采用激光焊接汽車齒輪的廠商也越來越多， 如上海大眾、上海通用，上海重慶齒輪箱廠等。
激光焊接變速器齒輪工藝順序為：
1、焊接清洗：一般安排在焊接的前一道工序完成。實驗中選擇無水乙醇代替工業清潔劑用于焊前表面的清潔。
2、壓裝：清洗后的齒輪首先要進行壓裝， 壓裝是通過壓機把要焊接的兩個零件壓配后緊密結合在一起。入射激光光斑和組對間隙的偏移要求 非常準確。
因為激光束的聚焦光斑很小,所以焊縫需要高精度定位， 其位置偏離的最大允許值要依聚焦光斑的半徑來定, 一般不可大于 0.1 mm, 否則會產生焊接的失效。兩對接平面之間高度差太大， 會使激光束的能量大量反射出去,影響焊接的深度和均勻性。所以在 壓配后， 一般要求平面差小于0.1mm。
3、預熱(可選) ：為了避免產生焊接裂紋， 根據零件材料及加工狀態， 有時需要在焊接前進行預熱， 特別是對含碳量高或經過熱處理滲碳淬火后的零件。
4、激光焊接：采用IPG 6000光纖激光器對變速器齒輪進行焊接， 以等溫正火后的20MnCrS5的2倒檔雙聯齒輪為例， 焊接工藝采用預焊一圈+深熔 焊一圈， 圖1為焊后的齒輪照片。焊縫截面如圖2所示。

5、焊后檢測：一般將焊縫切開進行顯微觀察或者采用超聲波探傷檢測。目視檢查要求焊接飛濺較少，工作面飛濺少，內部氣孔和縮孔較少。
激光器的類型有很多，其產生的激光波長等特點均有著不同的優勢特點，而當前，以光纖激光器為主要光源，在激光焊接應用中得到 大量的使用，十年前，我國激光制造技術水平與國外還存在一定的差距，很多汽車變速器齒輪焊接均需要進口國外激光焊接焊接機， 但近十年來通過技術引進與創新，我國激光技術得到高速的發展，目前，汽車變速器齒輪激光焊接機技術不但實現國內自給，而且還 實現了部份設備出口，這是我們激光焊接設備在汽車圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、錐齒輪、準雙曲面齒輪焊接中一項突破性的制造技術。

目前，新華鵬激光焊接設備在汽車變速器齒輪焊接工藝技術日趨成熟，系統設備可以實現對焊縫氣孔與裂紋的控制，達到工業生產應 用的要求，任合汽車制造安全質量的水平，而且焊接方法可靠，效率高，但對于用戶來說，購買這樣的高商端的變速箱齒輪激光焊接 機，先期投入資金會稍大點，但從長期應用，生產效率上來看，實為你提高了生產效益，降低產品的生產成本，卻提高產品的技術質 量水平，為用戶提高了產品的市場競爭力，而采用激光焊接變速器齒輪也將成為未來汽車行業發展的一大趨勢，而且還在高速的發展 中，如果錯過這個高速發展的窗口，那么未來你的產品市場競爭力亮點將會大大折扣。